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2012年07月

              
        

20120702 マーチHK11ルンバ納車

category - マーチK11
2012/ 07/ 03
                 
2000年式 1300CC マニュアル
HK11マーチルンバ 走行距離9,700km


マーチの1300CCマニュアル

程度のいい車両を捜すのに

1年ちょいかかりました

なぜかルンバになってしまった

中身は同じなのでいいでしょう

しかし、キモイクルマ
熟成された12年物だがほとんど新車です


以下写真はノーマル姿の

忘備録?備忘録?

後者が正しいらしい
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日産ディラーより納車後

ガレージに入れずそのまま

町田のヨシイリ自動車へ投げ込み

足回り中心にパーツ交換

前のマーチからの移植です


1300ルンバは

スタビライザーが前後両方装着されていた

カタログ上は後ろだけになっていたのだが

どれが正しいのだろう

それにしても細いスタビ

フロントは太いキューブZの物を使います

嫁はまたもやノーマルを見る事もなく

いぢったマーチとご対面となります

比較対象記憶が無いと文句も言われなくて

いいのではないか

情報開示は最低限にするのが戦略ですね

国政はダメよキチンと報告しなさい

中途半端な情報のほうがパニックを起こすと思う昨今

幼稚なウソ、策略はやめよう

話それたな
            
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20120626 FZR1000いぢり

category - もやじなバイク
2012/ 07/ 03
                 
1989 YAMAHA FZR1000

スイングアーム交換 チェーン530コンバート
その他諸々いぢる

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傷だらけで汚いスイングアームを

バフがけした物と交換

バラスついでにチェーンサイズを

532から530に変更

リアスポロケットは

アルミ48丁とスチール47丁を手配

スチールは納期2ヶ月!

まいったね。

やっとこさ手元に届いたので今回作業

アルミはそのうち使うか?
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ジャッキアップが非常にむずい車両でした

フレーム吊るせばいいのだが

馬とジャッキで何とかした

意外にがっちりで

地震がこないかぎり大丈夫でしょう

ココ最近、バイクをジャッキアップしている時は

地震来るなと心で叫んでいる

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スポロケット前後交換

チェーンガードもXJR1200のアルミに交換

スイングアームのチェーンタッチディフェンス(スライダー?)も新品

ホイルのダンパーも新品に

リンク回り、スイングアームシャフトは固着も無く

すんなりでした

リアショックの取付けネジが逆方向から入れてあったこと

ぐらいかな今回のお笑いポイントは

相変わらず

なんか半落ちな整備がされていたバイク

サービスマニュアル&メーカーサポートセンターを

きちんと活用したほうがいいと思う
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毎度の事ながら

カウルの脱着がメンドイ

隼とかに比べれば楽なのかもしれないが

とにかくメンドイ

後は走って楽しむだけ

梅雨明けが待ち遠しいな


                         
                                  
        

20120616ROAD KINGタイヤ交換

category - もやじなバイク
2012/ 07/ 03
                 
2008 ROAD KINGタイヤ交換

ミシュランコマンダー2を入れてみた

世田谷のスピードスターでの交換

運悪くメッツラー、ピレリーはメーカー欠品

純正と同じダンロップかミシュランでの選択となった
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純正はよく持った

19,000km

フロントはまだまだ十分使える

リアはチーン!終了
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fzr1000もミシュラン

別にミシュラン好きではない

いつものごとくホイールでの持ち込み

脱着ついでにキャリパー等お掃除・グリスアップしたいからね

店舗の作業・対応は良かったですね

価格は普通でしたが

また、利用しますね多分
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毎度のことながら

バイクが重いと大変

フロントはいいが

リアタイヤへのアクセスが、、、

すること多くてしんどい

ベルトのテンション調整もしづらいし
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およそ半日仕事となります

あんまりおすすめしないメンテでした