時代逆行

WR250FかDR-Z400を狙っていたはずが
なぜか環境破壊と言われて消え去った
2st
RMX250S　SJ-14だす。

もちろんキックオンリー！

漢なバイク。

バランサー無いので常に

ブルブル！

懐かしいですな。

師匠からは「アゲハ蝶」と言われた。

そう！　かなりパーツ、消耗品を貢ぐ事になると思う。

都市伝説で弱いと言われているクランクベアリング。

パーツまだあるのか？


以下、個人用メモ書きです。

営業機種記号
車体番号 SJ14A-100001～　：　RMX250ST　　
車体番号 SJ14A-101197～　：　RMX250SV　※1
車体番号 SJ14A-101801～　：　RMX250SW　※2

通称名 RMX250S
車名及び形式 スズキ　SJ14A

軸　　距 1.475ｍ
原動機の型式 　J117総排気量 　　0.249l
長　　さ 　　2.270ｍ
幅 　　　　0.880ｍ
高　　さ 　　1.230ｍ
車両重量 　　　前軸重62kg　　後軸重66kg　　計 128kg
乗車定員 　　1人
車両総重量 　 前軸重 83kg 後軸重 100kg 計 183kg
タイヤ 前 3.00-21　51P 後 4.60-18　63P
最低地上高 0.310ｍ

※1 RMX250STとの主な相違点・カラーリングの変更
※2 RMX250SVとの主な相違点
・フロントフォークのセッティングを変更
・リアショックアブソーバーのセッティングを変更
・クッションレバーにCリングを追加
・デカールの変更
全てサービスマニュアルより抜粋です。ご注意ください。

●エンジン関連
2サイクル方式 ・水冷、単気筒・クランクケースリードバルブ方式

●燃　焼　装　置
シリンダヘッド：アルミ合金製 ・スキッシュドーム刑の燃焼室を採用
シ　リ　ン　ダ；アルミ合金製・シリンダ内壁にSCEMメッキ・排気タイミング可変バルブ付
ピ　ス　ト　ン：アルミ合金製、スズメッシュを施しています。
1stリング：キーストン型・2stリング：バレルフェース型、エキスパンダリング入り

●動力　装置　：
コンロッド　　：ニッケルクロムモリブデン鋼製
クランクシャフト：クランクシャフト軸受部にボールベアリング採用
クランクケース　：左右分割式

●吸　入　装　置　
エアクリーナ　　：樹脂、ブロー成形
・エレメント：ウレタンフォーム、二重タイプ
キャブレータ　　：形式：PWK33
・メインボア：33mm・強制可変ベンチュリ・パワー　ジェット採用
油面の高さ　　　：　約2mm
【標準セッティング】
メインジェット ：#132
ジェットニードル　 ：R1480S 3S - 3段
パイロットジェット：#45

リードバルブ　　：フルリードバルブ式
・バルブ：4枚、樹脂製
排気バルブ（AETC-Ⅱ）
Lポジション・低回転域では全閉状態
Mポジション・エキゾーストバルブ半開・L-M切替回転数：約4500～5000rpm
Hポジション・エキゾーストバルブ全開 ・M-H切替回転数：約6500～7000rpm

●動力伝達装置
クラッチ　　：湿式、多版、コイルスプリング式・ラック・ピニオン式
トランスミッション：常時噛合式・変速方式：リターン式・減速比、変速比
1次 ： 2.652
2次 ： 3.066
1st ： 2.285
2st ： 1.733
3st ： 1.375
4st ： 1.090
5st ： 0.863

ドライブチェーン　 ：RK520SMO-Z9・シールチェーン・エンドレス

スポロケット(STD) ：ドリブン 15丁　ドライブ　46丁

●サスペンション
フロントフォーク
正立型テレスコピック式・圧側および伸側減衰力調整付
・インナーチューブ径　：　45mm・ストローク　：　290mm
・メインスプリング自由長（標準値）　：　519.5mm
・フォークオイル：SHOWA SS05　628ml　（SWは639ml）
・オイルレベル：118mm　（SWは109mm）

【標準セッティング RMX250ST,SV共通】
TEN（伸側）
H側に一杯に締め込んだ状態-15クリック
COMP（圧側）
H側に一杯に締め込んだ状態-13クリック

【標準セッティング RMX250SW】
TEN（伸側）
H側に一杯に締め込んだ状態-9クリック
COMP（圧側）
H側に一杯に締め込んだ状態-10クリック

リアサスペンション
ニューリンク式サスペンション
・形式　：　スイングアーム式・リヤアクスル可動量：304mm
・スプリングセット長：258.1mm　（SWは262.9mm）

【標準セッティング RMX250ST,SV共通】
TEN（伸側）
H側に一杯に締め込んだ状態-15クリック
COMP（圧側）
H側に一杯に締め込んだ状態-17クリック

【標準セッティング RMX250SW】
TEN（伸側）
H側に一杯に締め込んだ状態-9クリック
COMP（圧側）
H側に一杯に締め込んだ状態-20クリック

●フューエルタンク
・鋼板製
・容量　：　11リットル（予備：約2.5リットル）
●ミッションオイル
・交換時期：初回1000km、以降6000km走行毎
・ミッションオイル量　：　約650cc
●プラグ
（標準）　NGK：BR9ES　　ND：W27ESR
（焼け形）NGK：BR8ES ・BR7ES　ND：W24ESR ・W22ESR

●原　動　機
圧　縮　出　力・標準　：　13.0kg/cm・限度　：　9.1kg/cm
アイドリング回転：1500rpm
パイロットAS　　：締め込んだ状態から1 1/2回転戻し
ラジエータ　　　：冷却水量　：　1000cc

全てサービスマニュアルより抜粋です。ご注意ください。