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2008ロードキング/ドライブベルト交換

category - もやじなバイク
2011/ 05/ 16
                 
Harley復活
バラしても機体には切れた原因見つからず




※写真多くてすいません

高湿度環境での長期保存による劣化と
高テンションだな、、、、、、たぶん
20110303_003


シート、サイドカバー、サドルバック、
マフラー、バッテリーマイナス端子外し
DSCN2624.jpg
DSCN2625.jpg
DSCN2626.jpg
マフラーのつなぎ目をヤスリがけして
出っ張り無くしておくと挿入が楽に
DSCN2627.jpg


オイル抜き、フロアボード、シフト周り
リアホイル外し

オイル汚い 鉄粉ザラザラ 
ハウジングケース掃除大変でした
DSCN2629.jpg
DSCN2630.jpg


ジャッキアップMAX
今、地震が来たらどうする
DSCN2631.jpg
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DSCN2633.jpg
アクセルシャフト36mmソケットでか!
DSCN2634.jpg
DSCN2635.jpg
DSCN2636.jpg


プライマリーチェーンケースカバー脱着
DSCN2637.jpg

チェーンテンショナー脱着
タイラップでの固定忘れずに
DSCN2639.jpg


酒パワー炸裂!!
前後とも高トルク必至

プーリ側1-1/2と思ったら1/2ソケット
クラッチ側1-3/16ソケット
DSCN2638.jpg

アッセンブリーで丁寧に脱着
ついでにお掃除
DSCN2640.jpg


スターター脱着
今回はコイツに泣かされた
DSCN2641.jpg

取付ボルトが錆びて固着
DSCN2642.jpg

プライマリーチェーンケースハウジング脱着
DSCN2643.jpg
DSCN2644.jpg

スポロケット周り問題無し
DSCN2645.jpg


スイングアーム脱着
エンジン落ちます。必ずエンジン固定を!
DSCN2649.jpg
左側ナットを緩めて右に抜きます
右のナットは緩めないこと
DSCN2646.jpg


祝!ドライブベルト組込み
DSCN2647.jpg
DSCN2648.jpg


リア周り組立
DSCN2650.jpg
DSCN2651.jpg

ベルトテンション調整は慎重に
点検孔の一目盛りは3mmぐらい
10bar圧力で3~4目盛りに入れよう
DSCN2652.jpg


復帰作業
クラッチ調整忘れずに
DSCN2653.jpg

スクリューはCOLONYに変更
DSCN2654.jpg


ついでにパッセンジャーボード交換
今回のお買い物で一番高かった嫁用装備
DSCN2655.jpg
DSCN2656.jpg


チュンチュン!朝です
DSCN2657.jpg


復活完了 ドヤ
試乗してエンジン、ミッションオイル交換
DSCN2662.jpg
DSCN2666.jpg




2011.05.13~14の出来事

震災の数日前に切れたドライブベルト

やっとこさ交換です

頼んだGATESのベルトがメーカー欠品で

代わりに80ドルも高いHD純正がサービスで届いた

ファイナルドライブベルト

スペア購入したBDL Falcon SPCは今回控えに

作業自体のレベルはたいしたことではないのだが

非常にめんどくさい

外しても外しても

なかなかたどりつきません。

外すだけならいいのだが

パーツのクリーンアップがはいるから

ペースがあがらない


スイングアーム外して思ったが

フレームにはラバーマウントなのね

エンジンといっしょにお仕事するリア周り

高速コーナーで路面からの入力に対して

車体遅れる感じがするのはそおいうことね

揺れを意識してゆったり操作すれば

不安感は少なくなるかもね


ハーレーのサービスマニュアル

国産のマニュアルに比べると

わかりづらい

要所要所の注意事項を確認するのに

使う感じがいいようです

結構落とし穴があるからご注意



ここのところ

地震が多いので

ジャッキアップしたまま後日に作業繰り越しは

危険ですな

実際、作業中結構な揺れがありました

バイクぐらぐら

これ以上揺れが大きいとヤバイかもと

冷やあさせものでした



二ヶ月ぶりに鉄馬に乗ったが

いいね!

顔がにやけている気がした







生かして頂いて ありがとう御座位ます



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